你没看错！就在刚刚结束的这场足以让所有车迷心跳骤停的比赛中，阿斯顿马丁车队完成了不可思议的绝杀，而站在领奖台最高处、被队友们抛向空中的那个人，竟然是——皮亚斯特里！没错，就是那个本赛季转投阿斯顿马丁的澳大利亚天才！当他在最后一圈第17号弯外线强行抽头，把红牛车队的维斯塔潘逼到极限边缘时，整个维修区都炸了，这不是一场普通的胜利，这是阿斯顿马丁对红牛王朝的一次正面KO，是皮亚斯特里用一场“带队取胜”的教科书表演，宣告了绿色军团正式加入争冠集团。
让我们把时间拨回发车阶段,红灯熄灭，杆位起步的维斯塔潘像往常一样弹射而出，仿佛要复制过去几个赛季那种“起步即结束”的剧本，但皮亚斯特里今天显然有备而来，他在一号弯内线死死卡住位置，没有给红牛任何切弯的空间，前三圈，两辆车的差距始终在0.8秒以内，这已经让红牛工程师开始频繁在无线电里提醒维斯塔潘“注意轮胎温度”，阿斯顿马丁的赛车本周明显带来了升级套件，尤其是在中高速弯的下压力表现，简直像换了台车，皮亚斯特里在无线电里冷静地说：“我感觉很好，我们今晚有机会。”当时很多人以为这只是客套话，可事实证明，这是战书。
比赛进入中段,红牛开始执行传统的“两停”策略，试图利用干净空气做圈速，阿斯顿马丁却反其道而行之，让皮亚斯特里采用一停策略，这意味着他需要在最后二十圈用一套旧硬胎，去防守身后新胎的红牛，这是一个赌博，但皮亚斯特里用他的驾驶艺术，把赌博变成了屠杀，第45圈，维斯塔潘完成第二次进站，出站后落后皮亚斯特里6.3秒，所有人都知道，红牛的新胎会在每圈追回0.3秒左右，理论上足够在最后一圈完成反超，然而皮亚斯特里硬是靠着出色的走线，在每一个弯道都把赛车宽度利用到极致，甚至在几个高速弯做出了令人惊叹的“提前入弯”动作，逼得维斯塔潘只能跟在后面吃尾流，第53圈，差距缩小到1.2秒，第55圈，差距0.7秒，赛事转播镜头里，皮亚斯特里的左前胎已经出现明显颗粒化，但他依然在直道末端顽强地拉胎。
最戏剧性的一幕发生在最后一圈,倒数第二个弯，维斯塔潘利用DRS在大直道末端强行并排，两人几乎同时刹车，皮亚斯特里明显是故意的——他故意留出内线空间，引诱维斯塔潘走进去，然后在出弯时用更早的油门开度，加上一点点路肩的弹跳，完成了“交叉线”防守，那一刻，两辆车的轮子几乎贴在一起，火花四溅，维斯塔潘的右前轮一度压上草地，不得不收油，而皮亚斯特里则像子弹一样冲过终点线，冲线瞬间，阿斯顿马丁车队的指挥墙彻底沸腾，工程师们抱成一团，技术总监甚至把耳机都甩飞了，皮亚斯特里在无线电里嘶吼着：“我们赢了！我们真的赢了！”这一幕，让我想起了当年塞纳在匈牙利绝杀曼塞尔的经典瞬间。
这场比赛的意义,远不止是一场分站胜利，它证明了阿斯顿马丁的新技术路线完全正确，皮亚斯特里赛后采访时说：“全队都相信我一停能行，他们给我造了一台能战斗的赛车，我只是完成了最后的那一下。”但明眼人都知道，如果没有他那种“不到最后一刻绝不认输”的狠劲，任何策略都只是纸上谈兵，更可怕的是，皮亚斯特里这场比赛展现出的轮胎管理能力、防守心态以及超车时机选择，已经完全具备了世界冠军的潜质，红牛车队领队霍纳赛后脸色铁青，只丢下一句：“我们输了，输得心服口服。”
从积分榜来看,这场胜利让阿斯顿马丁与红牛的差距缩小到仅剩12分，而皮亚斯特里在车手积分榜上，也只落后维斯塔潘15分了，赛季还有八站，什么都有可能发生，有人说这是“阿斯顿马丁的奇迹”，但我更愿意相信，这是皮亚斯特里用一场“带队取胜”的表演，为整个围场敲响的警钟：绿色军团不再是陪跑者，他们已经是猎人，下一站，红牛还能顶住吗？我不知道，但我知道，皮亚斯特里绝对不会给对手留任何情面，这场比赛，绝对值得所有车迷反复回看，因为有些胜利，叫做“绝杀”；有些车手，生来就是王者，皮亚斯特里，今晚你是所有逆袭故事里最亮的那颗星！